Ключов служител казва, че подродията на Титан би могла да бъде предотвратена

основен чиновник, който е обозначил жертван пробен потопяем нерешителен преди последното му, съдбовно странствуване свидетелства във вторник, че нещастието може да бъде предотвратена, в случай че федералната организация за сигурност е имала организация Разследва жалбата му.

Дейвид Лохридж, някогашен действен шеф на Океангейт, съобщи, че се е почувствал от решението на администрацията за професионална сигурност и здраве да не следва жалбата.

„ че в случай че OSHA се е опитал да изследва сериозността на терзанията, които показах неведнъж, тази покруса може да бъде предотвратена “, сподели той, до момента в който приказва пред комисия, пробвайки се да дефинира какво е предизвикало титана да имплатира по пътя към останките на " Титаник " Миналата година, убивайки всичките пет на борда. „ Като моряк се усещам надълбоко отчаян от системата, която има за цел да отбрани освен моряците, само че и от необятната общност. “

Лохридж сподели по време на показанията, че осем месеца откакто подаде тъжба на OSHA, служащ по каузи му споделил, че организацията към момента не е почнала да го проверява и е имало 11 случая преди неговите. Дотогава Океангейт съди Лохридж и той е подал контрастност.

Около 10 месеца откакто подаде жалбата, той реши да се отдалечи. Случаят беше завършен и и двата правосъдни каузи бяха отпаднали.

„ Не им дадох нищо, не ми дадоха нищо “, сподели той за Oceangate.

чиновници на OSHA не дадоха отговор незабавно на искане за коментар във вторник.

По-рано денем Лохридж съобщи, че постоянно се сблъсква със съоснователя на компанията и счита, че компанията е ангажирана единствено да печели пари.

Лохридж е един от най-очакваните очевидци, които да се явят пред комисия. Неговите показания озвучават това на други някогашни чиновници в понеделник, един от които разказва океанската глава на Стоктън Ръст като изменчив и сложен за работа.

„ Цялата концепция зад компанията е да печели пари “, сподели Лохридж. „ Имаше доста малко по пътя на науката. “

Ръш беше измежду петимата души, които починаха в имплозията. Oceangate притежаваше „ Титан “ и го донесе на няколко гмуркания на „ Титаник “, връщайки се към 2021 година

показанията на Лохридж започнаха ден, откакто други очевидци нарисуваха фотография на проблематична компания, която беше нетърпелива, с цел да получи нетрадиционно проектирания си поминък в занаятите в водата. Инцидентът стартира международен спор за бъдещето на частното подводно изследване.

Lochridge се причисли към компанията в средата на 2010 година като деец инженер и потопяем водач и съобщи, че той бързо се усеща привикнал да бъде привикнал да бъде привикнал да бъде привикнал да свикне Задайте на компанията научна меродавност. Той сподели, че счита, че компанията го продава като част от плана „ хората да дойдат и да заплащат пари “ и това не седи добре с него.

„ Чувствах се, шоу Пони - сподели той. „ Направих ме от компанията, с цел да се изправя там и да върша диалози. Беше мъчно. Трябваше да се кача и да върша презентации. Всичко това. ”

Lochridge се базира на отчет за 2018 година, в който той повдигна проблеми с сигурността по отношение на интервенциите на Oceangate. Той сподели, че с всички проблеми с сигурността е видял „ няма метод да се откажа от това. каквото и да е. ”

Оборотът на чиновниците беше доста висок по това време, съобщи Лохридж и управлението отхвърлиха терзанията му, защото те бяха по -фокусирани върху „ неприятните инженерни решения “ и желанието да стигнат до Титаник допустимо най -бързо и да стартират да печелят пари. В последна сметка той беше уволнен след повишение на опасенията за сигурността, сподели той.

„ Не желаех да изгубвам работата си. Исках да направя Титаник. Но да го гмуркаме безвредно. Той също беше в листата ми с кофи “, сподели той.

Oceangate, основан в щата Вашингтон, спря интервенциите си след имплозията.

някогашният инженерен шеф на Oceangate, Тони Нисен, ритна, ритна Извън показанията на понеделник, казвайки на проверяващите, че се почувства притиснат да приготви кораба да се гмурка и отхвърли да го пилотира за пътешестване няколко години преди последното пътешестване на Титан. Нисен работи върху корпус на първообраз, който предхожда титаничните експедиции.

„ „ Не влизам в него “, сподели Нисен, че сподели на Rush.

някогашните финанси и човешки запаси на Oceangate и човешки запаси на Oceangate Режисьорът, Бони Карл, свидетелства в понеделник, че Лохридж е характеризирал Титан като „ рисков “.

Служители на бреговата защита означиха при започване на чуването, че потопяемият не е бил преразгледан без значение, както и общоприетата процедура. Това и необикновеният дизайн на Титан го подложиха на надзор в общностната общественост за изследване.

По време на последното гмуркане на потопяемо на 18 юни 2023 година екипаж слизат. След това полярният принц на кораба изпрати многократни известия, питащи дали Титанът към момента може да види кораба на борда си. Тук “, съгласно образно пресъздаване, показано по-рано в чуването.

Когато потопяемият е бил отложен, спасителите се втурнаха кораби, самолети и друго съоръжение до регион на към 435 благи (700 километра) на юг от Сейнт Джонс, Нюфаундленд. Впоследствие останките на титана са открити на океанското дъно на към 330 ярда (300 метра) от лъка на Титаник, оповестиха чиновници на бреговата защита.

Планиран да се яви по-късно в чуването са съоснователят на Оушънгейт Гилермо Сонлейн и някогашният теоретичен шеф Стивън Рос, съгласно лист, формиран от бреговата защита. Очаква се и многочислени чиновници на защитата, учени и чиновници на държавното управление и промишлеността да свидетелстват. Американската брегова защита призове очевидци, които не са чиновници на държавното управление, съобщи представителят на бреговата защита Мелиса Лийк.

Сред тези, които не са в листата на очевидците на чуването, е вдовицата на Ръш, Уенди Ръш, шеф по връзките на компанията. Лохридж сподели, че Уенди Ръш има дейна роля в компанията, когато е бил там.

Попитан за отсъствието на Уенди Ръш, Лийк сподели, че бреговата защита не разяснява аргументите да не се обажда на съответни лица на несъмнено чуване по време на настоящи следствия. Тя сподели, че е всекидневно морският съвет за следствие да „ организира голям брой чувания или да организира спомагателни депозити на очевидци за комплицирани каузи. “

Oceangate няма чиновници на цялостен работен ден, само че ще бъде показан от юрист по това време, само че ще бъде показан от юрист По време на правосъдното съвещание компанията се споделя в изказване. Компанията съобщи, че изцяло си сътрудничи с следствията на бреговата защита и NTSB, откогато започнаха.

Продължаващият морски съвет за следствие е най -високото равнище на следствие на морските жертви, извършено от бреговата защита. Когато чуването завърши, рекомендациите ще бъдат показани на коменданта на бреговата защита. Националният съвет за сигурност на превоза също организира следствие.